下穿高铁隧道长沙地铁3号线“咽喉”隧道双线贯通

发布日期:2019-10-06 11:47   来源:未知   

  华声在线日讯(三湘都市报·华声在线记者 石芳宇 通讯员 齐绍安 崔剑 摄影 李健 视频 石芳宇)今天,随着“先锋号”盾构机刀盘在长沙地铁3号线湘龙站破桩而出,由中铁二十五局五公司承建的地铁3号线标湘龙站-星沙站盾构区间(以下简称“湘星区间”)隧道双线顺利洞通, 也宣告长沙地铁3号线星沙范围内隧道全部洞通。据悉,该区间曾国内首次下穿运营中高铁隧道。

  此次贯通的地铁3号线标项目起于月湖公园北站,过湘龙站,止于星沙站。项目首尾两区间双线公里。

  据了解,此次贯通的湘龙站至星沙站区间是地铁3号线连接长沙市区与长沙县的“咽喉”,施工难度大,需克服国内首次下穿运营中高铁隧道、下穿临长高速分离式立体交叉桥、九龙财神公式网,沿线建筑物基坑锚索侵入隧道断面区域、千分之二十八长大坡度掘进等难题。

  项目负责人邹世涛介绍,“穿越运营中高铁隧道,除确保高铁轨道‘零隆起’外,施工还必须将沉降严格控制在1.4毫米以内。”为控制掘进出土量,施工方每掘进1.5米都要对渣土称重,一点不能多,一点也不能少。在拼装管片时同步采取增强二次注浆、跟踪补强注浆等措施,确保管片不渗漏。

  在隧道内,项目部布设两台测量机器人和120个自动化变形监测点,实时传输至调度室。在穿越过程中,为克服地表沉降控制难度大、盾构姿态控制难度高等技术难题,项目部实时调整掘进参数,通过施工组织,确保24小时人休机不休。同时,制定应急处置方案,香港最快开奖现场直墦。设备维护和应急小组随时待命,并选择施工环境相仿的试验段进行多次试验,确定掘进参数。

  据了解,下穿高铁隧道期间,盾构机达到了60分钟掘进一环的高效率,比原计划每环的掘进时间节约了16.7%,用10天时间安全、快速完成了下穿施工。经检测,下穿完成后,浏阳河隧道累积沉降量控制在规范允许范围以内,高铁线毫米,远高于一般盾构施工精度要求,确保了京广高铁列车的行车安全。